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無(wú)人駕駛船將首次橫渡大西洋，重走“五月花號(hào)”路線
布雷特·法納夫是一位健談的美國(guó)中年企業(yè)家，今年感恩節(jié)前幾天，他在位于英國(guó)普利茅斯的一家咖啡館里對(duì)“五月花號(hào)”（The Mayflower）的航程和人們風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知的變化發(fā)表了自己的看法。這家咖啡館距離1620年9月清教徒登上“五月花號(hào)”的地點(diǎn)沒(méi)有多遠(yuǎn)。“當(dāng)這些人踏上征途的時(shí)候，不僅沒(méi)有人能夠保證航行成功...
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重走南巡路
1992年1月，鄧小平踏上著名的“南巡”之路，主要目的是大力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)改革。而在之前三年，中國(guó)一直為經(jīng)濟(jì)改革問(wèn)題所困擾。南巡途中，鄧小平視察了電子設(shè)備制造商先科電子，該公司經(jīng)理與鄧小平頗有淵源。上世紀(jì)三十年代，鄧小平曾與其父親在江西省并肩作戰(zhàn)。然而，雖然先科有這樣強(qiáng)大的背景，卻還是在十年后黯然退場(chǎng)。鄧...
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京東“返老還童”，重走零售路
京東起家于零售，但又不想被外界認(rèn)為“京東只能賣貨”，而現(xiàn)在京東把目光重新放在自己的老本行上。這兩年，京東在“零售”方面進(jìn)入了“供應(yīng)鏈”的新境界。相當(dāng)于“返老還童”，之前的經(jīng)驗(yàn)還在，現(xiàn)在重走零售路。...
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渡盡劫波 立于不敗
過(guò)去的一年，快餐業(yè)險(xiǎn)象環(huán)生：在美國(guó)首次出現(xiàn)了瘋牛病，碳水化合物上的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。與此同時(shí)，禽流感席卷亞洲，上百萬(wàn)只雞被屠宰。盡管如此，作為一家在全球 100 多個(gè)國(guó)家擁有 33,000 多家快餐店的餐飲集團(tuán)，百勝（Yum Brands）仍然實(shí)現(xiàn)了 6% 的年利潤(rùn)增長(zhǎng)。自從 1997 年被百事可樂(lè)公司...
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世界正重走1970“至暗之路”？
1980年12月的FOMC會(huì)議上，美聯(lián)儲(chǔ)主席沃爾克下定了以經(jīng)濟(jì)衰退為代價(jià)抗通脹的決心，屆時(shí)，美國(guó)的滯脹已經(jīng)持續(xù)了8年之久。紐約聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行5月調(diào)查顯示，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)中期通脹的看法和家庭支出預(yù)期攀升至歷史新高，三年期通脹預(yù)期上升0.2個(gè)百分點(diǎn)至3.9%。而國(guó)債市場(chǎng)用來(lái)衡量長(zhǎng)期通脹預(yù)期的5年期名義收益率...
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1月全球汽車運(yùn)輸船新船訂單全部在中國(guó)
近年來(lái)，中國(guó)汽車出口量不斷攀升，帶動(dòng)了汽車運(yùn)輸船建造市場(chǎng)的快速發(fā)展。今年1月，全球范圍內(nèi)的汽車運(yùn)輸船新船訂單共17艘，全部落入中國(guó)船企囊中。中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理吳愛(ài)軍表示，江南、廣船國(guó)際、外高橋三個(gè)船企，目前加起來(lái)整個(gè)集團(tuán)在手的PCTC（汽車運(yùn)輸船）訂單應(yīng)該在30條以上，（國(guó)際）市場(chǎng)占有...
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漢堡王：船大難掉頭
麥當(dāng)勞（McDonald's）的高達(dá)1,000億美元的總市值并不是天上掉下來(lái)的。除了本世紀(jì)最初幾年，麥當(dāng)勞的高管們一直盡職地?fù)?dān)當(dāng)著管家的角色，替股東們妥善地管理著他們的資本。而與他們相比，漢堡王（Burger King）的領(lǐng)導(dǎo)層在這方面的表現(xiàn)則相去甚遠(yuǎn)。雖然公司近期取得了些許的發(fā)展，但這對(duì)于提高公司...
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漢堡王：船大難掉頭
麥當(dāng)勞（McDonald's）的高達(dá)1,000億美元的總市值并不是天上掉下來(lái)的。除了本世紀(jì)最初幾年，麥當(dāng)勞的高管們一直盡職地?fù)?dān)當(dāng)著管家的角色，替股東們妥善地管理著他們的資本。而與他們相比，漢堡王（Burger King）的領(lǐng)導(dǎo)層在這方面的表現(xiàn)則相去甚遠(yuǎn)。雖然公司近期取得了些許的發(fā)展，但這對(duì)于提高公司...
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陳偉明搭上順風(fēng)“韓國(guó)船”
特約作者：宋琦電視劇是中國(guó)老百姓的最愛(ài)，也是廣告商的寵兒，但眾多大陸制片商的日子卻不太好過(guò)。原因很簡(jiǎn)單，根據(jù)現(xiàn)行的政策，他們不僅要受制于播放電視劇的電視臺(tái)（擁有“出版和播出權(quán)”的國(guó)有機(jī)構(gòu)），同時(shí)還要忍受主管部門在意識(shí)形態(tài)和監(jiān)管方面的諸多限制和朝令夕改。所以，這些以民營(yíng)公司為主的群體大多沒(méi)有穩(wěn)定的收入...
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一路成長(zhǎng)，一路駕馭
商界精英馳騁商海，所乘座駕就像是勇士的戰(zhàn)馬，助力前行并且一路相伴。總有人說(shuō)選擇座駕要根據(jù)自己的性格，但是楊瑞俊卻不完全認(rèn)同。他說(shuō)：“并不應(yīng)該僅限于性格，身份、社交圈、愛(ài)好、場(chǎng)合等都會(huì)是選擇車款的條件。就拿我自己來(lái)說(shuō)，選車的時(shí)候會(huì)考慮到自身的年齡、身份地位、社交圈、個(gè)人的喜好、平時(shí)用車的場(chǎng)合和習(xí)慣等，...
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